Description
La reprogrammation « Stage II+ » consiste en une augmentation du limiteur de couple à 700 Nm, une modification des lois de passage des rapports, et une reprogrammation du mécatronique permettant des pressions plus élevées sur l’embrayage afin d’apporter un gain en performance et en agrément de conduite à votre véhicule modifié.
La modification Stage II+ est l’amélioration la plus vendue. Elle inclue toutes les options du stage II en plus de celles de la reprogrammation « docteur DSG ».
Recommandé sur tous les véhicules qui ont été reprogrammés et développant un couple supérieur à l’origine sans dépasser 700Nm.
Le programme « Stage II+ » intègre les modifications suivantes :
- Optimisation du mode D : augmentation du régime de passage et de rétrogradage des rapports améliorant ainsi l’agrément de conduite et limitant le nombre de rapports descendus lors des accélérations.
- Optimisation du mode S (Sport) : abaissement du régime auquel les rapports montent ou descendent. Ce mode devient plus adapté à une conduite en milieu urbain et péri-urbain et le véhicule est moins gourmand en carburant.
- Augmentation du limiteur de couple à 700 Nm : Cette modification permet d’accepter des moteurs plus puissants. Le limiteur de couple DSG étant réglé à 500Nm sur la plupart des programmes DL501 d’origine VAG, il bridera les performances de votre véhicule modifié. Cette modification est donc recommandée pour les véhicules qui ont reçu des améliorations moteurs ou ont été reprogrammé, développant un couple supérieur au couple maximal accepté par le calculateur d’origine mais ne dépassant pas 700Nm.
- Augmentation de la pression de l’embrayage : Plus le couple est important plus la pression d’huile doit être importante afin de fermer l’embrayage et éviter que celui-ci patine. Le stage II+ modifie le programme du mécatronique permettant des pressions plus élevées sur l’embrayage.
- Mode spécial « launch control » : En mode D, S ou M, les moteurs TSI font un bruit caractéristique « prr » à la montée d’un rapport. Ceci est causé par une coupure de carburant visant à réduire le couple. Le programme « launch control » d’usine VAG ne réduit pas le couple pendant la montée d’un rapport dans le but de réaliser un meilleur 0 à 100km/h. Malheureusement, cela provoque un patinage de l’embrayage. Un embrayage qui patine s’use, surchauffe, et augmente le temps de passage du rapport. Docteur BVA propose donc un mode spécial « launch control » réduisant le couple lors du passage de rapport. Profitez de démarrages canons tout en préservant la mécanique !
- Software upgrade : mise à jour le soft par une version ultérieure du logiciel V.A.G mieux optimisée.
Le programme « stage II+ » vous apporte les bénéfices suivants :
- Gains en performance :
- La boite de vitesses ne bridera pas les performances moteurs. Vous pouvez donc profiter du gain en performance moteur de votre véhicule modifié.
- Passage des rapports plus rapides du fait de la meilleure gestion des pressions sur l’embrayage
- Réduction du délai de latence d’arrivée du couple
- Meilleures accélérations et reprises
- Gains en agrément de conduite :
- Passages des rapports plus agréables
- Moins de rétrogradages intempestifs lors de faibles accélération
- Réduction du délai de latence d’arrivée du couple
- Meilleure gestion des départs 0-5 km/h en 1ère, facilite le parking et les démarrages en côte (mode D, S, M)
- Gains en fiabilité :
- Amélioration de la longévité de la boite
- Embrayage préservé
NOUVEAU :
- Disponible pour toutes les boîtes DSG7 / DL501
- Modification non « effaçable avec la valise VAG » en cas d’intervention/mise à jour en après vente
- Disponible pour les boites PDK7, installées sur les Porsche Macan
Principaux modèles compatibles avec ce stage :
- Audi :A4, A5, A6, A7, Q5, S4, S5, S6, S7, RS4, RS5
- Porsche : Macan
Fiche technique
| Optimisation du Mode D | Oui |
| Optimisation du Mode S | Oui |
| Augmentation du limiteur de couple | Oui |
| Augmentation de la force d’appui sur l’embrayage | Oui |
| Diminution du temps de changement de rapport | Oui |
| Diminution du temps de rétrogradage | Oui |
| Amélioration du Kickdown | Oui |
| Amélioration souplesse au démarrage | Oui |
| Amélioration du refroidissement | Oui |
| Mise à jour software | Oui |
Comment nous confier la programmation ou reprogrammation de votre Mécatronique :
Programmation ou Reprogrammation en nos ateliers : Il n’est malheureusement pas possible de programmer un mécatronique de DL501 à distance. Il est donc nécessaire de venir en nos ateliers pour une intervention qui s’effectuera alors directement par la prise diagnostic de votre voiture.
En savoir plus sur la boite DSG 7/DQ501
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