Description
La reprogrammation « Stage III » est le meilleur programme que vous puissiez trouver pour les DSG7 utilisées avec des moteurs fortement préparés !
Le Stage III permet d’accepter jusqu’à 400 Nm de couple avec une DSG7/DQ200 d’origine !! Il consiste en une modification profonde du programme du mécatronique permettant des pressions plus élevées sur l’embrayage afin d’apporter un gain en performance et en agrément de conduite à votre véhicule modifié.
Docteur BVA a développé le programme DSG7/DQ200 le plus évolué du marché. Le Stage III permet d’accepter jusqu’à 400 Nm de couple avec les embrayages d’origine alors qu’ils sont normalement limités à 250Nm de couple. Docteur BVA est parvenu à surpasser cette contrainte technique. Cette prouesse se base sur un changement de la structure de calcul des pressions sur les embrayages par le mécatronique.
Recommandé sur tous les véhicules qui ont reçu des améliorations moteurs ou ont été reprogrammé, et développant un couple supérieur sans dépasser 400Nm.
Le programme « Stage III » pour DSG7/DQ200 intègre les modifications suivantes :
- Optimisation du mode D : Augmentation du régime de passage et de rétrogradage des rapports améliorant ainsi l’agrément de conduite et limitant le nombre de rapports descendus lors des ré-accélérations.
- Optimisation du mode S (Sport) : Abaissement du régime auquel les rapports montent ou descendent. Ce mode devient plus adapté à une conduite en milieu urbain et péri-urbain et le véhicule est moins gourmand en carburant.
- Augmentation du limiteur de couple à 400 Nm : Cette modification permet d’accepter des moteurs plus puissants. Le limiteur de couple DSG étant réglé à 250Nm sur la plupart des programmes DQ200 d’origine VAG, il bridera les performances de votre véhicule modifié. Cette modification est donc recommandée pour les véhicules qui ont reçu des améliorations moteurs où ont été reprogrammé et développant un couple supérieur à l’origine mais ne dépassant pas 400Nm.
- Augmentation des pressions sur les embrayages : Plus le couple est important plus la pression d’huile doit être importante afin de fermer l’embrayage et éviter que celui-ci patine. Le stage III modifie le programme du mécatronique permettant des pressions plus élevées sur l’embrayage.
- Software upgrade : Mise à jour du soft par la dernière version de logiciel V.A.G.
Le programme « stage III » vous apporte les bénéfices suivants :
- Gains en performance :
- La boite de vitesses ne bridera pas les performances moteurs. Vous pouvez donc profiter du gain en performance moteur de votre véhicule modifié.
- Passage des rapports plus rapides du fait de la meilleure gestion des pressions sur l’embrayage
- Pressions sur les embrayages fortement augmentées
- Réduction du délai de latence d’arrivée du couple
- Meilleures accélérations et reprises
- Gains en agrément de conduite :
- Passages des rapports plus agréables
- Moins de vibrations et bruits parasites
- Moins de rétrogradages intempestifs lors de faibles accélérations
- Réduction du délai de latence d’arrivée du couple
- Meilleure gestion des départs 0-5 km/h en 1ère, facilite les manœuvres de parking et les démarrages en côte (mode D, S)
- Modification des régimes maxi en mode D, S et M (Option)
- Possibilité de passer en mode 100% manuel (Option)
- Modification du régime de Launch Control (Option)
- ETC (possibilité de customisation)
- Gains en fiabilité :
- Amélioration de la longévité de la boite
- Embrayages préservés
NOUVEAU :
- Disponible pour toutes les boîtes DSG7 / DQ200 y compris derniers modèles avec anti-démarrage
- Modification non « effaçable avec la valise VAG » en cas d’intervention/mise à jour en après vente
Principaux modèles compatibles avec ce stage :
- VW : Polo, Golf, Jetta, Coccinelle
- Audi : A1, A3
- Seat : Ibiza, Leon
- Skoda : Fabia, Octavia
Fiche technique
| Optimisation du Mode D | Oui |
| Optimisation du Mode S | Oui |
| Réactivation de la 1e vitesse | Oui |
| Augmentation du limiteur de couple | Oui |
| Augmentation de la force d’appui sur l’embrayage | Oui |
| Diminution du temps de changement de rapport | Oui |
| Diminution du temps de rétrogradage | Oui |
| Diminution du couple lors du Launch Control | Paramétrable |
| Amélioration du Kickdown | Oui |
| Amélioration souplesse au démarrage | Oui |
| Modification du régime maximal | Option |
| Mode M entièrement manuel | Option |
| Modification du régime du Launch Control | Option |
| Mise à jour software | Oui |
Options de reprogrammation DSG7/DQ200
Comment nous confier la programmation ou reprogrammation de votre mécatronique :
2 solutions pour effectuer une programmation ou reprogrammation de mécatronique
Solution n°1: Programmation ou Reprogrammation en nos ateliers
Il n’est malheureusement pas possible de programmer un mécatronique à distance sauf à le démonter de la boîte (voir solution n°2 ci dessous). Il est donc nécessaire de venir en nos ateliers pour une intervention qui s’effectuera alors directement par la prise diagnostic de votre voiture. En plus de la garantie et de la fiabilité d’une modification faite par les spécialistes de chez Docteur BVA, il s’agit de la solution la plus sûre et la moins coûteuse (pas de démontage, ni de risques d’endommager le boîtier). Prévoyez une demi-journée pour effectuer ce travail.
Solution n°2: Démontage du mécatronique et envoi par la poste pour une programmation à distance
Dés réception en nos ateliers, votre mécatronique est programmé (délais 24/48 heures) et immédiatement renvoyé à votre adresse. Dans ce cas, nous vous conseillons de confier le démontage et remontage de votre mécatronique à un professionnel qui s’assurera d’une intervention sans risques pour votre boîtier.
En savoir plus sur la boite DSG 7/DQ200
Pour toute demande d’information ou de prise de rendez-vous, remplissez ce formulaire ou appelez-nous au 02 41 47 10 17
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