STAGE II MAX 500NM DSG6/DQ250

250,00500,00

 

Programme « Stage II » pour boite DSG/S-Tronic adapté aux moteurs avec un couple maximum de 500 Nm.
Convient aux boites DSG6/S-Tronic 6 vitesses type DQ250/02E.
Recommandé pour les véhicules avec moteur reprogrammé.
Gain en performance.

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Les Reprogrammations Moteur et/ou Boîtes DSG doivent se faire en atelier. Merci de nous contacter au 02 41 47 10 17 pour prendre un RDV en atelier

Description

La reprogrammation « Stage II » consiste en une augmentation du limiteur de couple à 500 Nm ainsi qu’une modification des pressions sur les embrayages afin d’apporter un gain en performance et en fiabilité.

Le Stage II est un programme complet et abordable permettant de tirer pleinement profit d’une voiture plus puissante.

Recommandé sur tous les véhicules qui ont reçu des améliorations moteurs ou ont été reprogrammé et développant un couple supérieur à l’origine sans dépasser 500 Nm.

 

Le programme « Stage II » pour DSG6 / S-Tronic 6 vitesses type DQ250/02E intègre les modifications suivantes :

  • Augmentation du limiteur de couple à 500 Nm : Cette modification permet d’accepter des moteurs plus puissants. Le limiteur de couple DSG étant réglé à 350Nm sur la plupart des programmes DQ250 d’origine VAG, il bridera les performances de votre véhicule modifié. Cette modification est donc recommandée pour les véhicules qui ont reçu des améliorations moteurs ou ont été reprogrammé et développant un couple supérieur à l’origine mais ne dépassant pas 500Nm.
  • Augmentation des pressions sur les embrayages : Plus le couple est important plus la pression d’huile doit être importante afin de fermer l’embrayage et éviter que celui-ci patine. Le stage II modifie le programme du mécatronique permettant des pressions plus élevées sur l’embrayage.
  • Mode spécial « launch control » : En mode D, S ou M, les moteurs TSI font un bruit caractéristique « prr » à la montée d’un rapport. Ceci est généré par une coupure de l’injection afin de réduire le couple au changement de rapport. Le programme « launch control » d’usine VAG ne réduit pas le couple pendant la montée d’un rapport dans le but de réaliser un meilleur 0 à 100km/h.  Malheureusement, cela provoque un patinage de l’embrayage. Un embrayage qui patine s’use, surchauffe, et augmente le temps de passage du rapport. Docteur BVA propose donc une modification du « launch control » qui réduit le couple lors du passage de rapport. Profitez de démarrages canons tout en préservant la mécanique !

 

Le programme « stage II » vous apporte les bénéfices suivants :

  1. Gains en performance :
    • La boite de vitesses ne bridera pas les performances moteurs. Vous pouvez donc profiter du gain en performance moteur de votre véhicule modifié.
    • Passage des rapports plus rapides du fait de la meilleure gestion des pressions sur l’embrayage
    • Meilleure accélération lors du Launch Control
    • Réduction du délai de latence d’arrivée du couple
    • Meilleures accélérations et reprises
  2. Gains en fiabilité :
    • Amélioration de la longévité de la boite
    • Embrayages préservés

La modification des mode D et S n’est pas incluse, pour profiter de toutes les options de la reprogrammation « Docteur-BVA » sélectionnez le « Stage II+ ».

 

NOUVEAU :

  • Disponible pour toutes les boîtes DSG6 / S-Tronic 6 vitesses type DQ250/02E y compris derniers modèles avec anti-démarrage
  • Modification non « effaçable avec la valise VAG » en cas d’intervention/mise à jour en après vente

 

Principaux modèles compatibles avec ce stage :

  • VW : Polo, Golf, Jetta, Coccinelle, Passat
  • Audi : A1, A3, TT
  • Seat : Ibiza, Leon
  • Skoda : Fabia, Octavia

Fiche technique

Optimisation du Mode D Non
Optimisation du Mode S Non
Augmentation du limiteur de couple Oui
Augmentation de la force d’appui sur l’embrayage Oui
Diminution du temps de changement de rapport Oui
Diminution du temps de rétrogradage Oui
Diminution du couple lors du Launch Control Oui
Amélioration du Kickdown Non
Amélioration souplesse au démarrage Non
Amélioration du refroidissement Oui
Modification du régime maximal Non
Mode M entièrement manuel Non
Modification du régime du Launch Control Non
Mise à jour software Oui

Options de reprogrammation DSG6/DQ250

Comment nous confier la programmation ou reprogrammation de votre mécatronique :

2 solutions pour effectuer une programmation ou reprogrammation de mécatronique

Solution n°1: Programmation ou Reprogrammation en nos ateliers

Il n’est malheureusement pas possible de programmer un mécatronique à distance sauf à le démonter de la boîte (voir solution n°2 ci dessous). Il est donc nécessaire de venir en nos ateliers pour une intervention qui s’effectuera alors directement par la prise diagnostic de votre voiture. En plus de la garantie et de la fiabilité d’une modification faite par les spécialistes de chez Docteur BVA, il s’agit de la solution la plus sûre et la moins coûteuse (pas de démontage, ni de risques d’endommager le boîtier). Prévoyez une demi-journée pour effectuer ce travail.

Solution n°2: Démontage du mécatronique et envoi par la poste pour une programmation à distance

Dés réception en nos ateliers, votre mécatronique est programmé (délais 24/48 heures) et immédiatement renvoyé à votre adresse. Dans ce cas, nous vous conseillons de confier le démontage et remontage de votre mécatronique à un professionnel qui s’assurera d’une intervention sans risques pour votre boîtier.

En savoir plus sur la boite DSG 6/DQ250

Pour toute demande d’information ou de prise de rendez-vous, remplissez ce formulaire ou appelez-nous au 02 41 47 10 17

Informations complémentaires

Génération

Génération I – 2003-2008, Génération II 2009-2013, Génération III – 2013-

Type de pièce

Reprogrammation

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