STAGE III MAX 600NM DSG6/DQ250

800,00

 

Programme « Stage III » pour boite DSG/S-Tronic: adapté aux moteurs avec un couple maximum de 600 Nm.
Convient aux boites DSG/S-Tronic 6 vitesses type DQ250/02E.
Recommandé pour les véhicules modifiés.
Gain en performance, agrément de conduite et en fiabilité.

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Les Reprogrammations Moteur et/ou Boîtes DSG doivent se faire en atelier. Merci de nous contacter au 02 41 47 10 17 pour prendre un RDV en atelier

Description

La reprogrammation « Stage III » est le meilleur programme que vous puissiez trouver pour les DSG6 utilisées avec des moteurs fortement préparés !

Le Stage III permet d’accepter jusqu’à 600 Nm de couple avec une DSG6/DQ250 d’origine !! Il consiste en une modification profonde du programme du mécatronique permettant des pressions plus élevées sur l’embrayage afin d’apporter un gain en performance et en agrément de conduite à votre véhicule modifié.

Docteur BVA a développé le programme DSG6/DQ250 le plus évolué du marché. Le Stage III permet d’accepter jusqu’à 600 Nm de couple avec les embrayages d’origine alors que la structure du programme d’origine du mécatronique ne permet pas de dépasser 500 Nm. Docteur BVA est parvenu à surpasser cette contrainte technique. Cette prouesse se base sur un changement de la structure de calcul des pressions sur les embrayages par le mécatronique.

Le pack Stage III permet de ne pas avoir recours à un embrayage renforcé de type « course » coûtant généralement dans les 2000€ à 3000€.

Recommandé sur tous les véhicules qui ont reçu des améliorations moteurs ou ont été reprogrammé, et développant un couple supérieur sans dépasser 580Nm.

 

Le programme « Stage III » intègre les modifications suivantes :

  • Optimisation du mode D : Augmentation du régime de passage et de rétrogradage des rapports améliorant ainsi l’agrément de conduite et limitant le nombre de rapports descendus lors des ré-accélérations.
  • Optimisation du mode S (Sport) : Abaissement du régime auquel les rapports montent ou descendent. Ce mode devient plus adapté à une conduite en milieu urbain et péri-urbain et le véhicule est moins gourmand en carburant.
  • Augmentation du limiteur de couple à 600 Nm : Cette modification permet d’accepter des moteurs plus puissants. Le limiteur de couple DSG étant réglé à 350Nm sur la plupart des programmes DQ250 d’origine VAG, il bridera les performances de votre véhicule modifié. Cette modification est donc recommandée pour les véhicules qui ont reçu des améliorations moteurs ou ont été reprogrammé et développant un couple supérieur à l’origine mais ne dépassant pas 600Nm.
  • Augmentation de la pression sur les embrayages : Plus le couple est important plus la pression d’huile doit être importante afin de fermer l’embrayage et éviter que celui-ci patine. Le stage III modifie le programme du mécatronique permettant des pressions plus élevées sur les embrayages.
  • Modification du « launch control » : En mode D, S ou M, les moteurs TSI font un bruit caractéristique « prr » (le DSG « Fart ») à la montée d’un rapport. Ceci est généré par une coupure de l’allumage afin de réduire le couple au changement de rapport. Le programme « launch control » d’usine VAG ne réduit pas le couple pendant la montée d’un rapport dans le but de réaliser un meilleur 0 à 100km/h.  Malheureusement, cela provoque un patinage de l’embrayage. Un embrayage qui patine s’use, surchauffe, et augmente le temps de passage du rapport. Docteur BVA propose donc une modification du « launch control » qui réduit le couple lors du passage de rapport. Profitez de démarrages canons tout en préservant la mécanique !
  • Modification du régime maximum (option) : Cette modification permet d’adapter la boite de vitesses à tous types de turbo et préparation moteur.  le régime maximum sur chaque rapport et dans chaque mode est paramétrable.
  • Software upgrade : Mise à jour du software par une version spécifique développée par Docteur BVA

 

Le programme « stage III » vous apporte les bénéfices suivants :

  1. Gains en performance :
    • La boite de vitesses ne bridera pas les performances moteurs. Vous pouvez donc profiter du gain en performance moteur de votre véhicule modifié.
    • Passage des rapports plus rapides
    • Pressions d’huile adaptées au niveau de couple
    • Meilleure accélération lors du Launch Control
    • Réduction du délai de latence d’arrivée du couple
    • Meilleures accélérations et reprises
  2. Gains en agrément de conduite :
    • Passages des rapports plus agréables
    • Moins de rétrogradages intempestifs lors de faibles accélération
    • Réduction du délai de latence d’arrivée du couple
    • Meilleure gestion des départs 0-5 km/h en 1ère, facilite les manœuvres de parking et les démarrages en côte (mode D, S)
    • Modification des régimes maxi en mode D, S et M (Option)
    • Possibilité de passer en mode 100% manuel (Option)
    • Modification du régime de Launch Control
    • ETC (possibilité de customisation)
  3. Gains en fiabilité :
    • Amélioration de la longévité de la boite
    • Embrayages préservés

 

NOUVEAU :

  • Disponible pour toutes les boîtes DSG6/S-Tronic 6 vitesses type DQ250/02E y compris derniers modèles avec anti-démarrage
  • Modification non « effaçable avec la valise VAG » en cas d’intervention/mise à jour en après vente

 

Principaux modèles compatibles avec ce stage :

  • VW : Polo, Golf, Jetta, Coccinelle, Passat
  • Audi : A1, A3, TT
  • Seat : Ibiza, Leon
  • Skoda : Fabia, Octavia

Fiche technique

Optimisation du Mode D Oui
Optimisation du Mode S Oui
Augmentation du limiteur de couple Oui
Augmentation de la force d’appui sur l’embrayage Oui
Diminution du temps de changement de rapport Oui
Diminution du temps de rétrogradage Oui
Diminution du couple lors du Launch Control Oui
Amélioration du Kickdown Oui
Amélioration souplesse au démarrage Oui
Amélioration du refroidissement Oui
Modification du régime maximal Option
Mode M entièrement manuel Option
Modification du régime du Launch Control Option
Mise à jour software Oui

Options de reprogrammation DSG6/DQ250

Comment nous confier la programmation ou reprogrammation de votre mécatronique :

2 solutions pour effectuer une programmation ou reprogrammation de mécatronique

Solution n°1: Programmation ou Reprogrammation en nos ateliers

Il n’est malheureusement pas possible de programmer un mécatronique à distance sauf à le démonter de la boîte (voir solution n°2 ci dessous). Il est donc nécessaire de venir en nos ateliers pour une intervention qui s’effectuera alors directement par la prise diagnostic de votre voiture. En plus de la garantie et de la fiabilité d’une modification faite par les spécialistes de chez Docteur BVA, il s’agit de la solution la plus sûre et la moins coûteuse (pas de démontage, ni de risques d’endommager le boîtier). Prévoyez une demi-journée pour effectuer ce travail.

Solution n°2: Démontage du mécatronique et envoi par la poste pour une programmation à distance

Dés réception en nos ateliers, votre mécatronique est programmé (délais 24/48 heures) et immédiatement renvoyé à votre adresse. Dans ce cas, nous vous conseillons de confier le démontage et remontage de votre mécatronique à un professionnel qui s’assurera d’une intervention sans risques pour votre boîtier.

En savoir plus sur la boite DSG 6/DQ250

Pour toute demande d’information ou de prise de rendez-vous, remplissez ce formulaire ou appelez-nous au 02 41 47 10 17

Informations complémentaires

Génération

Génération I – 2003-2008, Génération II 2009-2013, Génération III – 2013-

Type de pièce

Reprogrammation

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