Blog technique
Huile « à vie » : Progrès Technique ou Escroquerie ???
Certains constructeurs automobiles ont pendant longtemps vendus des véhicules en expliquant que leur nouvelle boîte automatique « dernière génération » était sans entretien et que l'huile était "à vie" !!! N’ayons pas peur des mots : Ceci est la plus grosse...
Réglages de bases et adaptatifs : Laissez votre boîte travailler pour vous !
En surfant sur le net à la recherche de solutions/explications sur des soucis de patinage ou d'à-coups sur une boîte automatique ou DSG, vous trouverez beaucoup d’informations sur les « Réglages de base », les « adaptatifs » ou encore les « reprogrammations de boite...
Conseils d’entretien et d’utilisation de boîte automatique
Les boites automatiques ont une réputation de grande fiabilité: Vrai si elles sont correctement entretenues et utilisées. Il est communément "admis" que des boîtes automatiques sont bien plus fiables que les boites mécaniques et surtout que double embrayages (DSG)....
Conseils d’entretien et d’utilisation des boites DSG 6 et DSG 7
Les boites DSG/S-Tronic sont des boites de vitesse très fiables si elles sont correctement entretenues. Ainsi il n’est pas rare de voir des boîtes effectuer plus de 250 000 km sans aucun soucis. Attention néanmoins, pour atteindre de tels kilométrages il faudra...
Véhicules Reprogrammés: Faut-il aussi reprogrammer la boîte DSG ???
Nous avons très souvent la question de savoir si il est indispensable de reprogrammer sa boîte DSG si le moteur est lui-même reprogrammés et/ou modifié ? Cette question est d'autant plus fréquente que nombre de "mappeurs" (même parmi les plus renommés et connus !!)...
Activation du DSG « Fart »
Comment peut-on activer le DSG « Fart » sur les véhicules qui n’en disposent pas ou plus d’origine ?? En mode D, S ou M, les véhicules avec moteurs TSI (Golf 6 et 7 GTI ou R par exemple) font un bruit caractéristique « prr » à la montée d’un rapport : C’est ce que les...