Description
La reprogrammation « Stage II » consiste en une augmentation du limiteur de couple à 500 Nm ainsi qu’une modification des pressions sur les embrayages afin d’apporter un gain en performance et en fiabilité.
Le Stage II est un programme complet et abordable permettant de tirer pleinement profit d’une voiture plus puissante.
Recommandé sur tous les véhicules qui ont reçu des améliorations moteurs ou ont été reprogrammé et développant un couple supérieur à l’origine sans dépasser 500 Nm.
Le programme « Stage II » pour DSG6 / S-Tronic 6 vitesses type DQ250/02E intègre les modifications suivantes :
- Augmentation du limiteur de couple à 500 Nm : Cette modification permet d’accepter des moteurs plus puissants. Le limiteur de couple DSG étant réglé à 350Nm sur la plupart des programmes DQ250 d’origine VAG, il bridera les performances de votre véhicule modifié. Cette modification est donc recommandée pour les véhicules qui ont reçu des améliorations moteurs ou ont été reprogrammé et développant un couple supérieur à l’origine mais ne dépassant pas 500Nm.
- Augmentation des pressions sur les embrayages : Plus le couple est important plus la pression d’huile doit être importante afin de fermer l’embrayage et éviter que celui-ci patine. Le stage II modifie le programme du mécatronique permettant des pressions plus élevées sur l’embrayage.
- Mode spécial « launch control » : En mode D, S ou M, les moteurs TSI font un bruit caractéristique « prr » à la montée d’un rapport. Ceci est généré par une coupure de l’injection afin de réduire le couple au changement de rapport. Le programme « launch control » d’usine VAG ne réduit pas le couple pendant la montée d’un rapport dans le but de réaliser un meilleur 0 à 100km/h. Malheureusement, cela provoque un patinage de l’embrayage. Un embrayage qui patine s’use, surchauffe, et augmente le temps de passage du rapport. Docteur BVA propose donc une modification du « launch control » qui réduit le couple lors du passage de rapport. Profitez de démarrages canons tout en préservant la mécanique !
Le programme « stage II » vous apporte les bénéfices suivants :
- Gains en performance :
- La boite de vitesses ne bridera pas les performances moteurs. Vous pouvez donc profiter du gain en performance moteur de votre véhicule modifié.
- Passage des rapports plus rapides du fait de la meilleure gestion des pressions sur l’embrayage
- Meilleure accélération lors du Launch Control
- Réduction du délai de latence d’arrivée du couple
- Meilleures accélérations et reprises
- Gains en fiabilité :
- Amélioration de la longévité de la boite
- Embrayages préservés
La modification des mode D et S n’est pas incluse, pour profiter de toutes les options de la reprogrammation « Docteur-BVA » sélectionnez le « Stage II+ ».
NOUVEAU :
- Disponible pour toutes les boîtes DSG6 / S-Tronic 6 vitesses type DQ250/02E y compris derniers modèles avec anti-démarrage
- Modification non « effaçable avec la valise VAG » en cas d’intervention/mise à jour en après vente
Principaux modèles compatibles avec ce stage :
- VW : Polo, Golf, Jetta, Coccinelle, Passat
- Audi : A1, A3, TT
- Seat : Ibiza, Leon
- Skoda : Fabia, Octavia
Fiche technique
| Optimisation du Mode D | Non |
| Optimisation du Mode S | Non |
| Augmentation du limiteur de couple | Oui |
| Augmentation de la force d’appui sur l’embrayage | Oui |
| Diminution du temps de changement de rapport | Oui |
| Diminution du temps de rétrogradage | Oui |
| Diminution du couple lors du Launch Control | Oui |
| Amélioration du Kickdown | Non |
| Amélioration souplesse au démarrage | Non |
| Amélioration du refroidissement | Oui |
| Modification du régime maximal | Non |
| Mode M entièrement manuel | Non |
| Modification du régime du Launch Control | Non |
| Mise à jour software | Oui |
Options de reprogrammation DSG6/DQ250
Comment nous confier la programmation ou reprogrammation de votre mécatronique :
2 solutions pour effectuer une programmation ou reprogrammation de mécatronique
Solution n°1: Programmation ou Reprogrammation en nos ateliers
Il n’est malheureusement pas possible de programmer un mécatronique à distance sauf à le démonter de la boîte (voir solution n°2 ci dessous). Il est donc nécessaire de venir en nos ateliers pour une intervention qui s’effectuera alors directement par la prise diagnostic de votre voiture. En plus de la garantie et de la fiabilité d’une modification faite par les spécialistes de chez Docteur BVA, il s’agit de la solution la plus sûre et la moins coûteuse (pas de démontage, ni de risques d’endommager le boîtier). Prévoyez une demi-journée pour effectuer ce travail.
Solution n°2: Démontage du mécatronique et envoi par la poste pour une programmation à distance
Dés réception en nos ateliers, votre mécatronique est programmé (délais 24/48 heures) et immédiatement renvoyé à votre adresse. Dans ce cas, nous vous conseillons de confier le démontage et remontage de votre mécatronique à un professionnel qui s’assurera d’une intervention sans risques pour votre boîtier.
En savoir plus sur la boite DSG 6/DQ250
Pour toute demande d’information ou de prise de rendez-vous, remplissez ce formulaire ou appelez-nous au 02 41 47 10 17
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